Governo de MS relança edital da Rota da Celulose para atrair investidores
Projeto atualizado amplia rentabilidade, antecipa obras e prevê leilão para maio de 2025
O governo de Mato Grosso do Sul publicou, nesta quinta-feira, 30, o novo edital para a concessão da Rota da Celulose, que envolve a recuperação, operação, manutenção, conservação e ampliação da infraestrutura viária em trechos estratégicos do estado. O leilão está previsto para ocorrer no dia 8 de maio de 2025 e traz ajustes que buscam tornar o projeto mais atrativo ao mercado, com foco na rentabilidade dos investidores.
A concessão abrangerá 870,3 quilômetros de rodovias estaduais (MS-040, MS-338 e MS-395) e federais (BR-262 e BR-267), com contrato de 30 anos e investimentos privados estimados em R$ 10,1 bilhões. O valor supera a previsão anterior de pouco mais de R$ 9 bilhões.
MUDANÇAS NO MODELO PARA AMPLIAR COMPETITIVIDADE
A reformulação do edital foi motivada pelo fracasso do leilão anterior, que não atraiu interessados. O novo modelo eleva a tarifa de pedágio para R$ 0,19 por quilômetro em pistas simples e R$ 0,26 em pistas duplas, ante R$ 0,16 e R$ 0,22 anteriormente. Além disso, o critério de julgamento considerará o desconto sobre a tarifa de pedágio, limitado a 20%, sendo que cada ponto percentual de redução exigirá um aporte financeiro proporcional. Caso haja empate, vencerá a empresa que oferecer maior investimento adicional.
“As melhorias implantadas ampliam a atratividade do projeto sem comprometer a qualidade do serviço oferecido ao usuário. Isso abrirá espaço para descontos nas tarifas. Vamos garantir uma infraestrutura de qualidade beneficiando diretamente a população e impulsionar o desenvolvimento econômico e social desta região”, afirmou o governador Eduardo Riedel.
O cronograma também foi ajustado, antecipando investimentos em obras, como a construção de contornos urbanos em Ribas do Rio Pardo (MS), Água Clara (MS) e Bataguassu (MS), enquanto a construção do contorno de Três Lagoas (MS), sob responsabilidade do DNIT, será incorporada à concessão após conclusão, prevista para o quarto ano do contrato.
MAIOR RETORNO FINANCEIRO E INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS
A Taxa Interna de Retorno (TIR) passou de 10,37% para 11,41% ao ano, enquanto o Valor Presente Líquido (VPL), antes negativo, tornou-se positivo, garantindo a viabilidade econômica do projeto. O payback, que mede o tempo de retorno do investimento, foi ajustado para 12,2 anos, um leve aumento em relação ao modelo anterior, compensado pela maior rentabilidade.
A concessão também incorporará avanços tecnológicos, incluindo pedágio eletrônico (Free-Flow), monitoramento por câmeras, pesagem dinâmica e pontos de recarga para veículos elétricos. Medidas de segurança como passagens de fauna, controle de velocidade e serviços de atendimento também serão implementadas.
INFRAESTRUTURA E SERVIÇOS APRIMORADOS
Os investimentos previstos incluem 115 km de duplicação, 457 km de acostamentos, 245 km de terceiras faixas, 12 km de marginais, 38 km de contornos urbanos, 62 dispositivos em nível, quatro dispositivos em desnível, 25 acessos, 22 passagens de fauna, alargamento de 20 pontes e 3.780 m² de obras de arte especiais. Nos primeiros oito anos do contrato, está prevista a concentração dos principais investimentos.
Para garantir segurança e eficiência, a concessionária operará veículos de inspeção, 13 guinchos para socorro mecânico, 13 ambulâncias, cinco caminhões-pipa para combate a incêndios, cinco caminhões para remoção de animais e desobstrução de pistas, e 13 postos de atendimento aos usuários. Três Postos de Parada e Descanso (PPD) também serão instalados, garantindo infraestrutura para motoristas de cargas e passageiros.
O leilão ocorrerá na B3, em São Paulo (SP), no dia 8 de maio de 2025. O edital completo está disponível em www.epe.segov.ms.gov.br.
